芦屋への引越し、子育てブログ(お出かけ 旅行 中学受験 不動産購入)

関東から芦屋市内に引越し、子育てを開始して約10年。 子育てのほとんどは妻が行っているので感謝しかないですが、 家選び、塾選び、家族での旅行等のセットアップは担当していました。 これまで調べたことや経験したことを整理していく予定です。

灘中受験  ターニングポイント①小6 2月~4月

 小学6年になると受験体制が本格始動し、塾が週5、6となる訳ですが、小学6年2月の段階で、「偏差値不足により最レ理科の受講資格がない!」という週4日の通塾でのスタートとなりました。

 

 最レ受講を目指すべく、塾の理科のテキストは難しすぎるので、コアプラスや合格トレイン等の定番問題集をやっていたところ、4月には最レ理科の受講資格が無事得られ、4月以降は「これまで足を引っ張っていた理科の成績が最も良い」という状態となりました。

 

「塾が一コマ増えて週5になった!」と、本人にはめでたくない展開でしたが、まさしく「禍転じて福となす」です。

 

 以降、成績は上昇トレンドに乗り、これまではD判定以下しかなかったところが、C判定となり、合格点初クリア、8月のプレ灘ではB判定に到達!!「このままだったらどこまでいくのか?」と気温にあわせるように上昇しましたが、そう思い通りに進まないのが最難関 灘中受験、秋の訪れとともに成績が停滞しました。

灘中受験  ターニングポイント②小6 12月~1月

  「最近、算数が分かってきた!」と本人はご機嫌ではありましたが、9月以降、合格点クリアがなく、11月下旬の第二回目のプレ灘も、算数1が30点台と低迷し、合格点に達しませんでした。

  2日間ある灘中入試は、1日目にこけてしまうと2日目は追い込まれます。「2日目勝負」に良い流れで挑めるように「算数1日目」の安定を最優先事項とし、11月下旬から「2問出題される苦手な立体図形」にターゲットを絞りました。その矢先、インフルエンザで1週間ほど塾も勉強も休むことになってしまいました。

  12月の追い込み時期の致命的なインフルエンザ

  机の上も早々に甲陽グッズに入れ替わる等、灘受験撤退ムードで、早寝早起き生活となってしまいましたが、算数1が60点以上で安定するようになり、年明けの第三回目のプレ灘では算数1は90点近く得点できました。

  土壇場で「2度目の禍転じて福となす」で、灘中合格が少し見え始めました。

灘中受験 入試当日

 シュプレヒは魂をこめていこう

「自分のため、支えてくれる人全員のため、仲間のため 絶対に勝つ 希学園灘中受験生 全員灘中に 絶対に合格するぞ」

 

 灘中前のカラオケ店に集合し、会場に入る前に最終講義があります。小6になりたての頃、決起集会で初めて見たシュプレヒではありますがさすがに板についてきたようで、「2日連続だと喉が枯れた」という状態だったみたいです。入試日までの結束がシュプレヒに魂を宿らせるのでしょう

 

 勝負は時の運です。1年間で仲間と共に成長し、苦しい状況にも折れずに完走できただけで十分です。

 

灘中受験 結果発表

2024年1月16日、灘中受験が終了しました。

これまでプレ灘や灘実戦テストでMAX335点でありましたが、

国語130点 算数165点 理科85点 計380点と、

本番で自己ベストを大幅更新となりました。

(合格最低点:330点 合格者平均:355点)

 

 プレ灘3回、灘実戦で、合格点クリアは3回(計8回中)。11月のプレ灘では、算数が足を引っ張り合格判定には至らず、灘受験撤退ムードが漂いましたが、その後、算数が急激に安定かつ伸び、ミラクルな結果となりました。

 

 12月以降の最終盤でも計画的に勉強を継続すれば加速的に伸びます。受験前日まで冷静にあきらめず完走を目指してください

ボルボ V40 タイミングベルト交換

ボルボがついに24万キロオーバーとなりました!

マニュアルか何かで「タイミングベルトの交換時期は24万キロもしくは8年」とあった気がするので、ディーラーにてタイミングベルトの交換をしてきました!!

費用は部品代込みで16万円位でした。

エンジン音が変わった気もしますがなんとなくの安心にはなりました。

タイミングベルト交換クリアです

ボルボV40 セルモーター故障!

 15万キロで購入したボルボV40は、めでたく21万キロ!オーバーとなりました。

 ある日、信号待ちからアイドリングストップ後、「エンジンがかからず」となり、「スタートボタン長押し」という表示がでました。

 30秒くらい長押ししていたらなんとか再始動しましたが、交差点でのエンストは大変です。その後も一発で始動したり、「スタートボタン長押し」が続いたりで、今回は修理工場での修理に持ち込みました。

セルモーターの劣化」ということで、一応「リビルドパーツや中古部品」も頼んでみましたが、「在庫がないみたいです!!」と、新品交換になってしまいました。

 セルモーター(新品) 10.5万円!!

 クーラント 0.5万円

 工賃    2万円    +消費税で15万円ほどかかりました。

結構高いセルモーターです!アイドリングストップは日々切っておくことが重要ですね。

ボルボ V40 ディーラーで車検してもらいました!!

 15万キロの過走行で購入したボルボV40は2年経過し、20万キロオーバーとなりました。買った当初は車検まで乗るとは思っていませんでしたが、コロナ禍がおさまらないため車検を通すことになり、西宮のボルボディーラーに持っていきました。

 基本整備費 兼代行手数料 :72000円

 重量税等 :50000円

 オイル交換    17000円

 ブレーキフルード交換 2700円

 クーラント 交換 9000円

 エアコンフィルター交換;18000円 

 輸入車のディーラー車検は、予防整備的に年数や距離に応じて壊れてなくてもパーツ交換するので取捨選択が必要になるのですが、

 ボルボディーラーでは「消耗品の交換だけ」でした!!

 ボルボが良心的なのか、「中古車購入の得体の知れない過走行ボルボV40」なので、「ディーラーからの招かざる客」扱いにて適切な予防整備が省かれるのか??、真相は不明ですが、7年目の車検は、税込み20万円ほどでクリアできました。消耗品について交換していればベースの諸経費13万円のみです。

 その他、定番のテレビチューナー修理は、ディーラーで15000円のようでした。